對于鐵路(lù)裝備子行(háng)業，2003年開(kāi)始鐵路機車配(pèi)件及設備細分(fèn)行業的收(shōu)入增(zēng)長要高(gāo)于機車(chē)車輛及動(dòng)車組(zǔ)，這種情(qíng)況一直(zhí)持續到(dào)2007年(nián)；從2007年(nián)開始(shǐ)，機車(chē)及動(dòng)車組子(zǐ)行(háng)業的收入增(zēng)速(sù)上升，了其他(tā)子行業(yè)。從這(zhè)個(gè)趨(qū)勢看(kàn)，我們可以(yǐ)得出鐵路建設(shè)周(zhōu)期(qī)的存在(zài)導緻了(le)鐵路(lù)細(xì)分行業(yè)受益的次序有所不(bú)同。
　　由于過(guò)去幾年，鐵(tiě)路投資集(jí)中于路網(wǎng)的建(jiàn)設，對機車(chē)車輛(liàng)及動車組(zǔ)細分(fèn)行業(yè)拉動(dòng)不是很明顯(xiǎn)，而(ér)如今，首批(pī)“十一(yī)五”計劃修建鐵(tiě)路已(yǐ)經開始陸續通車，機(jī)車車(chē)輛及動車(chē)組的需求進入(rù)高增長期，随着引進(jìn)技術(shù)消化(huà)吸收(shōu)的成熟度(dù)越來(lái)越高(gāo)，預(yù)計(jì)機(jī)車(chē)車輛(liàng)和(hé)動車組(zǔ)的收(shōu)入依然會(huì)保持(chí)高(gāo)速(sù)增長(zhǎng)，其次是車輛配(pèi)件行業(yè)，再次是(shì)設備及器材。
　　軌(guǐ)枕是(shì)鐵路(lù)配件的一(yī)種，在鐵路(lù)建設中起着至關重(zhòng)要的作用(yòng)，軌枕分為(wéi)木枕、鋼枕(zhěn)、混(hùn)凝土枕(zhěn)三種，下面我們就進(jìn)一(yī)步了解(jiě)一下鐵(tiě)路(lù)配件軌枕的相關知(zhī)識。
　　鐵路配件軌枕之木枕
　　木枕(zhěn)是鐵路配件軌(guǐ)枕中(zhōng)的一(yī)種，具有彈(dàn)性好、易于加工、使用方便(biàn)等優點。自(zì)有鐵路以(yǐ)來，木枕就(jiù)是軌枕的主(zhǔ)要類型(xíng)。但是(shì)，由于(yú)取材的原因，木(mù)枕的(de)彈性、強度和不夠均勻，會(huì)加大(dà)輪軌動力作用，并且要使(shǐ)用大量(liàng)的***木材(cái)。木枕的使用壽命(mìng)短，其失效原(yuán)因很多，主要是(shì)腐朽(xiǔ)、機械(xiè)磨損和開裂。木(mù)枕相(xiàng)對于(yú)其他的鐵(tiě)路配件易腐朽(xiǔ)，在上道前要經(jīng)過處理。未(wèi)經處(chù)理的(de)木枕稱為(wéi)素枕(zhěn)。