對于鐵(tiě)路裝備子行業，2003年開始鐵路機車(chē)配件及設備細分行業的收入增長要(yào)高于機車車輛(liàng)及動車組，這種情況一直持續(xù)到2007年；從2007年開始，機車及動(dòng)車(chē)組子行業的收入增速上升，了其(qí)他子行業。從這個趨勢看，我們可以(yǐ)得出鐵路建設周(zhōu)期的存(cún)在導緻了鐵路細分行業受益(yì)的次序有所不同。
　　由于過去幾年，鐵路投資集中于路(lù)網的建設，對機車車輛及動(dòng)車組細分行業拉(lā)動不是很明(míng)顯，而如今，首批“十一五”計劃修建鐵路已經開(kāi)始陸續通(tōng)車，機車車輛及動車組的需(xū)求進入高增長期，随着引進技術消化吸收的成熟度越來越高(gāo)，預計機車車輛和動車組的收入依然會保持高速增長(zhǎng)，其次是車輛配件行業，再次是設備及器材。
　　軌枕是(shì)鐵路(lù)配件的一種，在鐵(tiě)路建設中起着至關重要的作(zuò)用，軌枕(zhěn)分為木枕、鋼枕、混凝土枕三種，下面我們(men)就進一步(bù)了解一下(xià)鐵路(lù)配(pèi)件軌枕的相關知(zhī)識。
　　鐵路配件軌枕之木枕
　　木枕是鐵路配件軌枕中的一(yī)種，具有彈(dàn)性好、易于加工、使用方(fāng)便等優(yōu)點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要(yào)類型。但是，由于取材(cái)的原因，木枕的(de)彈性、強度和不(bú)夠均勻，會(huì)加大輪軌動(dòng)力(lì)作用(yòng)，并且要使用大(dà)量的***木材。木枕(zhěn)的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕相對于其他的鐵路(lù)配件易腐朽，在上(shàng)道前要經過處理。未經處理的木枕稱為素枕。