國(guó)内(nèi)一批(pī)科技含(hán)量高(gāo)、效益(yì)好、規(guī)模大(dà)的汽(qì)車及(jí)零部(bù)件企業逐(zhú)步成長起來。随着***上汽車(chē)行業(yè)開始(shǐ)實行(háng)零部件“化采購(gòu)”策略(luè)及***跨國(guó)汽車企(qǐ)業推(tuī)行本土化(huà)策略，國内(nèi)市場(chǎng)将出現巨大的(de)零部(bù)件配(pèi)件缺口。到2010年，中國汽(qì)車零部件(jiàn)國内産值(zhí)将達到7000億(yì)元左(zuǒ)右。 　
　　可(kě)觀的(de)利潤空間(jiān)，誘人(rén)的收入來源，汽車為什麼(me)卻反(fǎn)其(qí)道而(ér)行之？據記者了解：自2006年(nián)推出***家用(yòng)轎車(chē)520以後(hòu)，每(měi)年(nián)國内(nèi)汽車銷量都在(zài)逐年上升，09年内(nèi)銷***是增長(zhǎng)150%。良好的整車銷售前(qián)景，同(tóng)時也(yě)在醞釀着力帆一個(gè)巨大的配件銷(xiāo)售市(shì)場的(de)形成(chéng)，但此次大(dà)幅度(dù)下調轎車配件(jiàn)銷售(shòu)價格，等于汽車要放棄每(měi)年數百萬甚至(zhì)數千(qiān)萬元(yuán)之多(duō)的配件銷售收(shōu)入。
　　車輛的性能(néng)與行(háng)駛速(sù)度與(yǔ)日遽(jù)增(zēng)，為增加(jiā)車輛(liàng)在高(gāo)速行(háng)駛時(shí)刹車的穩(wěn)定性(xìng)，盤(pán)式(shì)刹車(chē)已(yǐ)成為(wéi)當前刹(shā)車系(xì)統(tǒng)的(de)主(zhǔ)流(liú)。由于(yú)盤(pán)式(shì)刹車(chē)的刹(shā)車(chē)盤暴露(lù)在空氣中，使得盤式(shì)刹車有優(yōu)良的散(sàn)熱(rè)性，當(dāng)車輛在(zài)高(gāo)速狀(zhuàng)态做急刹車或(huò)在短(duǎn)時間内多(duō)次刹車(chē)，刹車的(de)性能較不(bú)易衰退，可以(yǐ)讓(ràng)車輛(liàng)獲得(dé)較佳的刹(shā)車效(xiào)果(guǒ)，以增進車輛的***性(xìng)。