鐵路軌道
　　鐵(tiě)路軌(guǐ)道***早(zǎo)是由兩根木軌條組成，後改用鑄鐵軌，再發展為工(gōng)字形鋼軌，20世紀80年代(dài)，世界上多數鐵(tiě)路采用的标準軌距(見鐵路軌道幾何形位)為(wéi)1435毫米（4英尺(chǐ)8(1/2)英寸）。較此窄的(de)稱(chēng)窄(zhǎi)軌鐵(tiě)路，較此寬的稱寬軌鐵路（見(jiàn)鐵路工程）。軌枕一(yī)般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼制成。道床采用碎石、卵石、礦渣等(děng)材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合(hé)起來的。鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上(shàng)；軌枕埋在道(dào)床内；道床直接鋪(pù)在路基面上。
鐵路軌道承受着(zhe)多變化的垂直、橫(héng)向(xiàng)、縱向的靜荷載和動(dòng)荷載，荷(hé)載從鋼(gāng)軌通(tōng)過軌枕和道床(chuáng)傳遞到路基。通過力學理論，分(fèn)析研究在各種荷載條件(jiàn)下，軌道各(gè)組成部分所産生的應力和應變，而确定其承載能力和穩(wěn)定(dìng)性。