鐵路(lù)軌道簡(jiǎn)稱(chēng)路軌(guǐ)、鐵軌、軌道等。用(yòng)于鐵(tiě)路(lù)上(shàng)，并與(yǔ)轉轍器合作，令火車(chē)無(wú)需轉向(xiàng)便能(néng)行走(zǒu)。軌道(dào)通常由(yóu)兩(liǎng)條平(píng)衡的鋼軌(guǐ)組成(chéng)。鋼軌固定放在(zài)軌枕上，軌(guǐ)枕之下為(wéi)路碴。 鐵路(lù)路軌(guǐ)以鋼鐵制(zhì)成的路軌，可以(yǐ)比其(qí)它物料承受***大的重量。軌(guǐ)枕亦(yì)稱枕(zhěn)木、灰枕，或(huò)路枕，功用(yòng)是把鋼軌(guǐ)的重(zhòng)量分(fèn)開散布，和(hé)保持路軌固定(dìng)，維持路(lù)軌的軌距。
　　軌道***早(zǎo)是由(yóu)兩根(gēn)木(mù)軌條(tiáo)組(zǔ)成，後改用(yòng)鑄鐵軌，再發(fā)展(zhǎn)為工(gōng)字形(xíng)鋼(gāng)軌，20世紀80年代(dài)，世(shì)界上多(duō)數鐵路采(cǎi)用的(de)标準(zhǔn)軌距(jù)(見鐵(tiě)路軌道(dào)幾何形位)為1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。較此(cǐ)窄的(de)稱窄軌(guǐ)鐵路，較(jiào)此寬的稱寬軌鐵路(lù)（見鐵路工(gōng)程）。軌(guǐ)枕(zhěn)一般為橫向鋪設(shè)，用木(mù)、鋼筋混凝土或鋼制成。道床采(cǎi)用碎石(shí)、卵石、礦渣等(děng)材料。鋼軌(guǐ)、軌枕、道床是一些不(bú)同力學性質的材(cái)料(liào)，以不(bú)同的方式組合起來的(de)。鋼(gāng)軌以連(lián)接(jiē)零件扣緊(jǐn)在軌枕上；軌枕(zhěn)埋在道床内；道(dào)床直接(jiē)鋪在路基面(miàn)上。軌道承受着(zhe)多變(biàn)化的(de)垂直(zhí)、橫向、縱向(xiàng)的靜荷(hé)載和動(dòng)荷載，荷載從鋼(gāng)軌通過(guò)軌枕和(hé)道(dào)床傳遞到路(lù)基。通過力學理論，分析(xī)研(yán)究在(zài)各種荷載條件下，軌(guǐ)道(dào)各組成部分所産(chǎn)生的(de)應力(lì)和應變，而确定其承(chéng)載能力和(hé)穩(wěn)定性。