刹車(chē)輔助系統的全(quán)稱是(shì)電(diàn)子控(kòng)制(zhì)制動(dòng)輔(fǔ)助系統(tǒng)，英文全稱為electronic control brake assit system，縮(suō)寫為eba。
 　　作(zuò)為輔助(zhù)制動操作系統(tǒng)，刹車輔助(zhù)系統(tǒng)可以在緊急情(qíng)況下提高刹車(chē)的制動(dòng)力。
 　　操作(zuò)簡介:根(gēn)據(jù)作用(yòng)于刹(shā)車踏闆的速度和(hé)力量，系(xì)統可以(yǐ)判(pàn)斷出該刹(shā)車屬于哪(nǎ)一類的制(zhì)動。當(dāng)系統判斷為(wéi)緊(jǐn)急刹車時(shí)，即使(shǐ)駕駛(shǐ)員踩刹車(chē)的力(lì)量很弱，系(xì)統也能通過自(zì)動控(kòng)制(zhì)發生(shēng)出(chū)制動(dòng)力。
刹車輔(fǔ)助系統原理分(fèn)析
　　近(jìn)些(xiē)年，有很(hěn)多簡單(dān)的甚至讓人覺得可笑(xiào)的交通事(shì)故頻(pín)繁出(chū)現在(zài)我們(men)的視野裡(lǐ)，但是在了解大概内(nèi)容之後又很快(kuài)地被(bèi)我們從大(dà)腦記(jì)憶(yì)中删除，又有(yǒu)多少人去(qù)分析個(gè)中緣由了呢？其實交通(tōng)意外的(de)信(xìn)息并(bìng)不僅(jǐn)僅(jǐn)隻是供(gòng)人員做系(xì)統詳(xiáng)細的(de)分析和統(tǒng)計，社會中的每(měi)個人其實都是交通行為的參(cān)與者(zhě)，多深入地想想(xiǎng)這些意外(wài)的起因***是非常(cháng)***的。随着大量的産品應用(yòng)到了汽車(chē)制造(zào)業以來，汽(qì)車的各項(xiàng)相關指标确實是變(biàn)得***了(le)，随之(zhī)而來的操控性(xìng)和***性(xìng)等(děng)關鍵性技術指(zhǐ)标(biāo)都大(dà)幅度(dù)提(tí)高(gāo)。但是所有人要(yào)清楚(chǔ)地知道一點：到(dào)目前為(wéi)止，大量汽車還是需要(yào)人去控制的！駕(jià)駛者的能力***是(shì)車輛控制的***要素。但(dàn)是(shì)目前有(yǒu)許多常(cháng)識(shí)性的(de)問題(tí)，卻恰恰不(bú)是人人都知道的，例如刹車。
 　　刹(shā)車是(shì)車輛控制技術(shù)中非常重(zhòng)要的一項技巧(qiǎo)，近些年由(yóu)于大(dà)量電(diàn)子控(kòng)制元件的(de)普(pǔ)及，刹車(chē)技巧中的很多工作都由電腦(nǎo)參與(yǔ)甚(shèn)至接管了。即(jí)便(biàn)如此，有很多(duō)關(guān)于刹車(chē)的新(xīn)常識卻是(shì)需要所有駕車(chē)人時(shí)刻(kè)銘記，因(yīn)為再厲害的電(diàn)子控(kòng)制裝置如(rú)果(guǒ)沒(méi)會充分發(fā)揮甚至不能(néng)起(qǐ)作用的時(shí)候，多(duō)麼的(de)一部車也(yě)會成(chéng)為殺人機(jī)器(qì)。