關于刹(shā)車片(piàn)和(hé)載重刹(shā)車片的知(zhī)識我(wǒ)們說了很多，載(zǎi)重刹(shā)車片各個(gè)部分(fèn)組成的介(jiè)紹，2009中(zhōng)國載重刹(shā)車片(piàn)零部(bù)件行業等這些知識(shí)，這裡簡單(dān)的介紹關于汽(qì)車刹(shā)車産生異響的原因及應該注(zhù)意的事(shì)項(xiàng)。
1、手制動閥(fá)漏氣。
當手(shǒu)制(zhì)動閥置(zhì)“泊車(chē)制動(dòng)”位置時(shí)，手(shǒu)制動(dòng)閥從排氣(qì)口持(chí)續漏氣，一(yī)般來(lái)講是閥的進氣閥與閥座(zuò)封鎖(suǒ)不嚴(yán)，或(huò)是閥與閥座(zuò)之間(jiān)存有異(yì)物、或是(shì)進氣(qì)閥(fá)密封件(jiàn)損壞所緻。用修(xiū)理包(bāo)***換進氣閥密封件即(jí)可解(jiě)決。
在泊車制動(dòng)時，手制動閥漏(lòu)氣不會産生其(qí)它的故(gù)障。然而當把(bǎ)手制(zhì)動閥(fá)手柄置“行駛”位置時(shí)，手制動閥漏(lòu)氣，将(jiāng)會(huì)産生(shēng)汽車(chē)行駛時(中(zhōng))後橋車輪“扒緊’’的故障。這一般是因為手(shǒu)制動(dòng)閥(fá)的(de)閥(fá)杆與氣(qì)閥接觸封鎖不(bú)嚴所緻。顯(xiǎn)然造(zào)成該排氣口封(fēng)鎖不(bú)嚴(yán)的原因(yīn)可能是密封件(jiàn)的損(sǔn)壞，或(huò)是因(yīn)為閥杆7與氣閥(fá)10之間異(yì)物或油(yóu)污的隔開而造(zào)成排氣口封鎖(suǒ)不嚴。拆(chāi)檢清洗或***換進(jìn)氣(qì)閥密封件(jiàn)，故障就可(kě)排除(chú)。
2、手(shǒu)制(zhì)動儲(chǔ)氣筒(tǒng)充(chōng)氣(qì)時間過長(zhǎng)。
汽車在起(qǐ)步前，首先(xiān)應将(jiāng)主制動氣筒充(chōng)足氣(qì)壓。警(jǐng)告燈熄滅(miè)、蜂鳴器停(tíng)叫表示主制動(前制(zhì)動氣(qì)筒和(hé)(中)後(hòu)制動氣筒(tǒng))已經(jīng)充足壓力(lì)，此時若将(jiāng)手制(zhì)動閥放至“行駛(shǐ)”位置時，手制動低氣壓(yā)警告燈(dēng)點亮(liàng)，則說明手制動氣(qì)筒(tǒng)氣壓(yā)不足，彈簧制動(dòng)分室(shì)還沒有将制動松開。如斯(sī)時汽車強行起(qǐ)步，(中(zhōng))後橋會産(chǎn)生制(zhì)動(dòng)“扒緊”現(xiàn)象。因此需(xū)警告(gào)燈熄滅(miè)後汽車(chē)方能起步。
正常(cháng)情(qíng)況下(xià)，主(zhǔ)制動(dòng)儲氣筒充足氣(qì)之後(hòu)(主(zhǔ)制動低(dī)壓警(jǐng)告燈(dēng)熄滅(miè)後)，很(hěn)快手(shǒu)制動(dòng)儲氣筒就充足(zú)，(手制動低氣壓(yā)警告燈熄(xī)滅)。如(rú)果這(zhè)一充(chōng)氣時(shí)間過(guò)長(手制動(dòng)低(dī)氣壓(yā)警告燈(dēng)遲遲不熄(xī)滅)，則說明(míng)跨(kuà)接在(中)後制動回(huí)路與(yǔ)手制動回路之間(jiān)的(de)閘閥(fá)(或稱(chēng)溢流閥)有題目。閘閥是一(yī)個單(dān)向溢(yì)流閥(fá)，當(中(zhōng))後制動(dòng)回(huí)路氣(qì)壓達6．5巴時該閥(fá)就應開啟向手(shǒu)制動(dòng)回路充氣(qì)。如果該壓力值(zhí)調整過高(gāo)被被(bèi)卡住(或(huò)被(bèi)凍住(zhù))根本不打開，則(zé)會導緻手(shǒu)制動回路充氣過長的故(gù)障。拆(chāi)檢并調整該(gāi)閥即可(kě)将故障排除。
3、彈(dàn)簧儲(chǔ)能分室漏(lòu)氣。
彈(dàn)簧(huáng)儲能分室活塞密封圈(quān)損壞、拉傷(shāng)，分室(shì)氣缸(gāng)拉傷等，都(dōu)會造成分室漏氣。因(中)後橋車(chē)輪的各彈簧儲(chǔ)能(néng)制動分室都(dōu)是氣(qì)路聯(lián)通(tōng)的，因此(cǐ)隻要(yào)有一(yī)個分室漏氣，就會造成各個分(fèn)室氣(qì)壓(yā)的降底(dǐ)，因此導緻行駛(shǐ)時(中)後橋車輪“扒緊”的結果。遇(yù)有這種故(gù)障，則(zé)需(xū)将漏氣的制(zhì)動分室折(shé)檢驗理。拆卸和安裝(zhuāng)彈簧儲(chǔ)能(néng)制動分室(shì)時在壓力(lì)機長進行(háng)，以***。
4、手制動(dòng)繼動閥漏(lòu)氣。
當汽車(chē)在泊(bó)車制動(dòng)工況時(shí)，繼動閥漏氣，對汽(qì)車不會造成(chéng)故障(zhàng)，這顯(xiǎn)然(rán)是制動閥的進氣(qì)閥密封(fēng)件(jiàn)損傷或是(shì)閥與閥座(zuò)之間(jiān)有異物或(huò)雜質，使(shǐ)閥門封(fēng)鎖不嚴造(zào)成的(de)。
當汽車處于行駛狀态時，繼動(dòng)閥從(cóng)排氣口持(chí)續漏(lòu)氣，顯然是(shì)排氣閥與(yǔ)活塞封鎖(suǒ)不(bú)嚴(yán)，此時(shí)會使彈簧儲能制(zhì)動(dòng)分室(shì)的氣(qì)壓不足，導緻行(háng)車制動“扒緊”的(de)故障。