“此次(cì)，汽車(chē)配件(jiàn)大(dà)幅度降(jiàng)價，涉及車(chē)型之全、降價幅度之(zhī)大，為曆來(lái)少有”。
　　一位汽車(chē)4s銷售店銷售(shòu)負(fù)責人汪經理在記者(zhě)電話采訪中透(tòu)露，從4月份開始(shǐ)，汽車(chē)廠家(jiā)對520、620、320等(děng)主銷(xiāo)車型的常(cháng)用配(pèi)件的銷售價格(gé)全部(bù)下調(diào)，降價的配件共有一百餘種。
　　“在(zài)這些(xiē)降價的配件中(zhōng)，都(dōu)是轎車常(cháng)用件，大到電(diàn)機總成、方向盤(pán)總成、前制(zhì)動器總成，小(xiǎo)到燃油箱、催化器、反光(guāng)鏡”。據悉，此次，汽(qì)車配件降價幅(fú)度從數千(qiān)元到(dào)幾十元(yuán)不(bú)等，***高(gāo)配件(jiàn)降價幅達(dá)到80%。
配件降價意欲作(zuò)甚
　　“有(yǒu)車一族”都知道，汽車(chē)配件(jiàn)作為汽車銷售(shòu)利潤(rùn)環節(jiē)中一塊可口的(de)蛋糕，占(zhàn)據(jù)了(le)“有(yǒu)車一族”很大部(bù)門的使用本錢。而汽車配(pèi)件銷(xiāo)售也成為廠商(shāng)銷售(shòu)整車(chē)後，可(kě)以繼承獲取收益的“生(shēng)财(cái)之道(dào)”也是路人(rén)皆知(zhī)。
　　可(kě)觀(guān)的利潤空(kōng)間，誘(yòu)人的(de)收入(rù)來源(yuán)，汽車(chē)為什(shí)麼卻反其道而(ér)行之？據(jù)記(jì)者了解：自2006年推(tuī)出***家用轎(jiào)車520以後，每年海内(nèi)汽(qì)車銷(xiāo)量都(dōu)在逐年上(shàng)升，09年(nián)内(nèi)銷***是增(zēng)長(zhǎng)150%。良(liáng)好(hǎo)的整車(chē)銷售(shòu)遠景，同時也在醞釀(niàng)着力帆一個巨大的配件(jiàn)銷(xiāo)售市場(chǎng)的(de)形成，但此次(cì)大幅(fú)度下調轎(jiào)車配件銷(xiāo)售價(jià)格，即是汽車要抛卻每(měi)年數百(bǎi)萬(wàn)甚至(zhì)數千萬(wàn)元之多的(de)配件(jiàn)銷售(shòu)收入。