行駛中(zhōng)刹車(chē)系(xì)統常見(jiàn)的故障
　一(yī)、制動效果(guǒ)不(bú)良(刹車(chē)偏軟)：汽車(chē)行駛(shǐ)中制動(dòng)時，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距(jù)離長。通常是(shì)由于：1.分泵或(huò)總(zǒng)泵滲油，不能足(zú)夠的油壓；2.制動(dòng)器有故(gù)障；3.制動(dòng)管路中滲入空(kōng)氣。液壓制動系統産生制(zhì)動效能不(bú)良(liáng)的原因(yīn)，一般(bān)可根據制動踏(tà)闆行(háng)程、踏(tà)制動踏(tà)闆時(shí)的軟硬感覺(jiào)、踏下制動踏(tà)闆(pǎn)後的穩定性來(lái)判斷(duàn)。維持(chí)制動時，踏(tà)闆的(de)高度(dù)若緩慢下(xià)降，說(shuō)明制(zhì)動管路某處破(pò)裂、接頭密閉不良、總泵或分泵(bèng)活塞密(mì)封不良(liáng)、回油(yóu)閥及出油(yóu)閥不良。可首先(xiān)踏下制動踏闆(pǎn)，觀察(chá)有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位(wèi)。若外部正(zhèng)常(cháng)，則應(yīng)檢查分泵或總(zǒng)泵故障。 連續幾腳制(zhì)動時踏闆(pǎn)高度稍有，并有(yǒu)彈性(xìng)感，說(shuō)明制(zhì)動管路中滲入了空(kōng)氣。

　　二、制動(dòng)突然失(shī)靈：汽車(chē)在行駛中，一腳(jiǎo)或連續幾(jǐ)腳制(zhì)動，制動踏闆均(jun1)被踏到底，制動(dòng)突然失(shī)靈。原因(yīn)：1.制動總泵(bèng)或(huò)分(fèn)泵漏油嚴重；2.制(zhì)動總(zǒng)泵或分泵(bèng)活塞(sāi)密封圈破(pò)損，或刹(shā)車油路(lù)中有過多的(de)空(kōng)氣。如發(fā)生(shēng)此情(qíng)況，司(sī)機應連續(xù)兩腳(jiǎo)刹車(chē)。發生(shēng)制動失靈的故(gù)障，應立即(jí)停車(chē)檢查。首先觀察(chá)制動液罐中的(de)制動液有無虧(kuī)損，然後(hòu)觀察制(zhì)動總泵、分泵、油(yóu)管有無洩(xiè)漏制動液(yè)處。

　　三、刹車(chē)跑偏:刹(shā)車時，方(fāng)向跑偏，特别是(shì)沒有裝abs刹車(chē)防(fáng)抱死(sǐ)裝置(zhì)的汽(qì)車，方向控制不了，其(qí)原因為刹(shā)車磨損(sǔn)不(bú)均,總(zǒng)泵一個活塞油封膨(péng)脹(zhàng)、一(yī)個分泵漏油所緻。

　　四(sì)、刹車(chē)抖動：刹車時擺(bǎi)振，方向盤(pán)彈手(shǒu)。原因為(wéi)刹(shā)車盤(pán)擺差超限(xiàn)，刹車(chē)鉗變形，刹(shā)車片磨成錐形(xíng)。發生此(cǐ)類(lèi)情況***進廠(chǎng)檢修(xiū)。

　　五、刹(shā)車吱吱(zī)響(xiǎng)：一般(bān)為刹(shā)車盤、片或制動(dòng)鼓、蹄(tí)片磨(mó)損不平(píng)所緻。

　　六(liù)、刹車不回：踏下(xià)制動踏闆時感(gǎn)到既高又硬或沒有自(zì)由行程(chéng)，汽車起步困難或行駛費力。故(gù)障現象：踩刹車(chē)踏闆，踏(tà)闆不升高，無阻力。需判(pàn)斷制動液是否(fǒu)缺失；制(zhì)動(dòng)分泵、管路(lù)及接(jiē)頭處(chù)是否漏油；總泵(bèng)、分泵(bèng)零部件是(shì)否(fǒu)損壞。