汽(qì)車零部件行業(yè)發展的動(dòng)向
　　目(mù)前，固然(rán)經濟整體下(xià)滑，但(dàn)根據近四到(dào)五年的(de)實際采購(gòu)實(shí)踐(jiàn)，中國采購的成(chéng)果并不(bú)像大量公司(sī)猜測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達到他們(men)采購(gòu)量和采(cǎi)購降本(běn)錢的目标(biāo)。汽車(chē)零部件出産企(qǐ)業脫離整車(chē)企業并(bìng)形成化零(líng)部件團(tuán)體，正成為一種化趨勢(shì)。***聞名的汽(qì)車及(jí)零部(bù)件企業(yè)，幾乎都在中(zhōng)國建立了合(hé)資或獨資企(qǐ)業，引(yǐn)進技術合(hé)資企業已(yǐ)超過1000家。　
　　汽車由(yóu)于車輪的滾動(dòng)才能夠在(zài)道路上行(háng)駛，當汽車(chē)要停下(xià)來時，怎(zěn)麼辦(bàn)呢？駕駛(shǐ)者(zhě)不可能像動畫片中(zhōng)刹(shā)車(chē)系同(tóng)一樣(yàng)的把腳伸(shēn)到地面去阻止(zhǐ)汽車(chē)前進，這時(shí)候就得依賴車(chē)上的刹(shā)車(chē)裝置(zhì)，來使汽車的速(sù)度降低以(yǐ)及休(xiū)止了。刹車裝置(zhì)藉由刹(shā)車片和輪鼓或碟盤之(zhī)間産生摩擦，并在摩(mó)擦的過程(chéng)中将汽(qì)車(chē)行駛(shǐ)時的動能轉變(biàn)成熱能消耗掉(diào)。
　　而跟着人民币(bì)升(shēng)值和出(chū)口退(tuì)稅率(lǜ)的下降，中(zhōng)國采(cǎi)購面(miàn)對的(de)壓力***大，***采購商已經将目光同(tóng)時轉移到越南(nán)、印度、泰國、澳大(dà)利亞等(děng)其(qí)它***與地區(qū)。從以上看(kàn)來，中(zhōng)國的(de)汽車(chē)零部(bù)件工業在(zài)當前的金融危機下(xià)仍(réng)将加速(sù)增長。海(hǎi)内一批(pī)科技(jì)含量高、效(xiào)益好(hǎo)、規模大的(de)汽車及零(líng)部(bù)件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來。跟着***上汽車行(háng)業開始實(shí)行(háng)零部件(jiàn)“化采購”策略及***跨國(guó)汽車企業(yè)推行(háng)本土化策(cè)略，海(hǎi)内市(shì)場将泛起(qǐ)巨大(dà)的(de)零部件(jiàn)配件缺口(kǒu)。到(dào)2010年，中國汽車(chē)零部件海内産(chǎn)值将(jiāng)達到(dào)7000億(yì)元左右。