刹車盤(pán)目前有(yǒu)盤刹和鼓刹，老(lǎo)一些的車很多(duō)都是(shì)前(qián)盤後鼓(gǔ)的。現在的車很多前後(hòu)都是盤(pán)刹的。因為盤刹較鼓刹的(de)散熱好，在(zài)高(gāo)速(sù)制動(dòng)狀态(tài)下(xià)，不容(róng)易(yì)産生熱(rè)衰(shuāi)退，所以其(qí)高速(sù)制動(dòng)效果好。但在低(dī)速冷(lěng)閘時，制動(dòng)效果(guǒ)不如(rú)鼓刹。所以(yǐ)現在很多(duō)中***轎車采用全(quán)盤刹(shā)，而普通轎車(chē)采用前盤後(hòu)鼓，而相對低速(sù)，且需要制動力(lì)大的卡(kǎ)車、巴士(shì)，仍采用鼓刹。
　　刹(shā)車盤片的作用(yòng)是用來制動的(de)，其制動力(lì)來源(yuán)于制動(dòng)鉗．通常來說(shuō)一般(bān)的制(zhì)動鉗都是(shì)固定(dìng)内側制動活(huó)塞(sāi)泵所在部(bù)分，外(wài)側是一個卡鉗(qián)式的結構(gòu)．内側(cè)制動片固(gù)定在(zài)活塞泵上，外側(cè)制動片固(gù)定在卡鉗外(wài)部(bù)．活塞(sāi)通過(guò)制(zhì)動(dòng)油管(guǎn)過來的壓力推(tuī)動内(nèi)側(cè)制(zhì)動片(piàn)，同時通(tōng)過(guò)反作(zuò)用力拉動卡鉗，使外側(cè)制動片向裡．兩(liǎng)者同時(shí)壓向制動(dòng)盤，通(tōng)過制動盤和内(nèi)外制動片的摩(mó)擦産生制(zhì)動力(lì)．這個過程中，推(tuī)動活塞(sāi)是靠制動液，也(yě)就(jiù)是液壓油(yóu)．這(zhè)個是發(fā)動機助力的。