切手刹(shā)向後溜車(chē)（向前(qián)不溜(liū)車），一(yī)點小(xiǎo)坡就(jiù)刹不(bú)住，後(hòu)輪要(yào)塞磚頭不(bú)然就要别擋，刹(shā)車也很肉。經過(guò)缜密考察決定(dìng)改成盤式(shì)刹車。
　　刹車(chē)盤選擇2.4的(de)大盤(pán)286的直徑，跟(gēn)2500的後(hòu)刹車盤幾(jǐ)乎一(yī)樣(yàng)大。而且(qiě)半軸孔(kǒng)距合适(shì)，隻要擴中間的(de)軸頭孔(kǒng)就(jiù)可以(yǐ)了。分泵(bèng)用2500的。（可以用2500的(de)手刹拉(lā)線）關鍵的問題(tí)是分泵支(zhī)架，用(yòng)8mm的不(bú)鏽鋼彎成(chéng)的，為的就是有足夠(gòu)的(de)強度。經(jīng)過兩次(cì)調(diào)整把(bǎ)支架做成。
　　在修(xiū)理廠的師(shī)傅配合下經過(guò)一整(zhěng)天把東西裝好(hǎo)。刹車(chē)很(hěn)線性和(hé)漸進感(gǎn)覺(jiào)很舒(shū)服，沒(méi)有調刹車(chē)動力分配(pèi)，急(jí)刹(shā)時先前輪再後輪抱(bào)死(sǐ)，沒(méi)有甩(shuǎi)尾和過于靈敏的後輪先抱死(sǐ)的現象。手刹就(jiù)不用說了(le)一拉就能拉(lā)死了。