切手刹向(xiàng)後溜車（向前不溜車），一點小坡(pō)就刹不住，後輪要塞磚頭不然就要别擋，刹車也很肉(ròu)。經過缜密考察決定(dìng)改成(chéng)盤式刹車。
　　刹車盤選擇2.4的大盤286的直徑，跟2500的後刹車盤幾乎一樣大。而且半軸(zhóu)孔距合适(shì)，隻要擴中間(jiān)的軸頭孔就可以了。分泵用2500的。（可以用2500的手刹拉線）關(guān)鍵的問題是分泵支架，用8mm的不鏽鋼彎成的，為(wéi)的就是有足(zú)夠的強度。經過兩(liǎng)次調整把支架做成。
　　在(zài)修理廠的師傅配合下經過一整天把東西裝好(hǎo)。刹車很線性和漸(jiàn)進(jìn)感覺很舒服，沒有調刹車動力分配，急刹時先前輪再(zài)後輪抱死，沒有甩尾和過于靈敏(mǐn)的後輪先抱死的現象。手刹就不用說了(le)一拉就能拉(lā)死了(le)。